Пожилые жители Нового района Ужгорода, который расположен между тремя улицами – Капушанской, М. Грушевского и В. Погорелова, до сих пор помнят как жаловались на неприятный запах. В 30-х годах ХХ века здесь редко можно было увидеть открытые окна в домах и развешенное на улице белье. Ведь из построенного в этом районе мясокомбината, который был одновременно и полноценной скотобойней, доносился, мягко говоря, неприятный аромат, пишет сайт uzhhorod.one.
Сегодня все эти постройки являются заброшенными химерами. У городских властей до сих пор нет четкой концепции развития этой индустриальной территории. Инвесторы не заинтересованы в восстановлении предприятия. Хотя когда-то его называли самым модернизованым во всей Чехословакии. Как это было, рассказывает prozahid.com
Скотобойни Ужгорода до Первой мировой войны
Раньше не было такого понятия, как мясокомбинат. Существовали просто бойни или скотобойни, где скот забивали и проводили первичную обработку мяса. В Ужгороде сохранились упоминания о трех основных скотобойнях. Первая была расположена на улице Довженко, на месте современного здания СБУ. Вторая была на пересечении улиц Собранецкой и Таможенной. Относительно ее известно, что хотя датирование документов начинается только с 1913 года, на том месте скотобойня работала и раньше – еще с 1891-го. Об этом в своем труде «Прошлое Ужгорода» писал краевед Петр Сова: «Когда была въ Ужгородѣ впервые построена скотобойня, пока еще не установлено. Сначала скотобойня помѣщалась возлѣ мельницы, послѣ перестройки которой перемѣщена была казной за пивоваренный заводъ на правый берегъ канала, приблизительно на то мѣсто, гдѣ нынѣ красуется импозантное зданіе государственной полицейской дирекціи. Городъ только въ 1891-92 году смогъ построить собственную скотобойню, когда ему по Собранецкой улицѣ на правомъ берегу канала удалось купить у казны подходящій участокъ размѣромъ въ 2 морга и 81 кв. саж. Постройка обошлась въ 8699.21 гульденовъ, новое зданіе, однако, скоро оказалось непригоднымъ. Оно служило только для убоя рогатаго скота».
Если раньше разрешалось резать свиней во дворе, после закона 1908 года нормы здравоохранения и гигиены были изменены. С тех пор не только крупный рогатый скот, но и свиней, коз и лошадей разрешалось забивать только на скотобойне.
Учитывая это, и тот факт, что Ужгород после Первой мировой войны стал столицей чехословацкой Подкарпатской Руси, встал вопрос о переносе такого грязного и дурно пахнущего заведения подальше от центра.
Долгая подготовка и согласование проекта новой скотобойни
Построить новую модернизированную скотобойню предложил правительственный комиссар Ужгорода, исполнявший обязанности мэра, – Ян Грбек. Потом он не раз сожалел об этом, потому что во всех проблемах, возникавших на протяжении проектирования и строительства, обвиняли именно его.
Также в новом проекте был заинтересован Словацкий кредитный банк. Он просчитал, что будет выгодно разместить крупную скотобойню с несколькими цехами, в том числе цехом для переработки мяса и костей и изготовления консервов, на окраине города. Во-первых, это избавит центр от неприятного запаха, что улучшит репутацию новой столицы. Во-вторых, крупное предприятие предоставит много рабочих мест. В-третьих, сырье планировалось закупать в Румынии, где скот тогда стоил значительно дешевле.
В сентябре 1925 года городские власти приобрели 9 гектаров земли, принадлежавшей римско-католической церкви, которая назывались тогда поповским полем.
Проект заказали у фирмы «Шкода», разработавшей детальный план предприятия с внешним и внутренним устройством.
Проект предусматривал 14 зданий с цехами и 2 двухэтажных здания с жилыми и офисными помещениями. Особое внимание было уделено собственной электростанции и усовершенствованной системе канализации.
В начале 1926 года были открыты тендеры. Желающих поучаствовать в реализации этого проекта было много. 11 компаний предложили выполнить работы под ключ, еще 35 подали заявки на частичные работы и продажу оборудования.
Через 4 месяца состоялось торжественная закладка первого камня новой скотобойни, на которой присутствовал автор проекта – специалист завода «Шкода» Эмил Якубек.
Про историю еще одного предприятия на Закарпатье – станкостроительного завода в Мукачево – читайте в статье.
Строительство и торжественное открытие
После начала строительства стало понятно, что проект – это одно, а на самом деле все не так-то просто. От амбициозных планов закупки скота в Румынии и производства мяса на экспорт отказались. Количество построек сократили. Но все равно новая скотобойня должна была стать самой современной в Чехословакии.
Весь процесс убоя был сосредоточен в одном большом помещении, разделенном на отдельные цеха. Сначала скот взвешивали, потом забивали, потрошили, нарезали мясо, перемещали в холодильные камеры, рассчитанные на 15000 кг, оттуда уже выдавали мясникам.
Завод «Шкода» обеспечил скотобойню качественным профильным оборудованием. Была специальная техника, чтобы нарезать, взвешивать, ошпаривать, обжигать мясо, промывать внутренние органы, нагревать воду, охлаждать и очищать воздух.
Основные корпуса были построены предприятием Koráb a Železný. Полы делали сразу три фирмы: Radebaule, Duplex Prismat и Skloželezobeton. Местные инженеры Л. Гамош и А. Шульц провели канализацию и построили котельные и дымоход. За слесарные работы отвечала ужгородская компания Л. Козара.
Открытие скотобойни состоялось в конце лета 1927 года. Вся Капушанская улица была тщательно подметена и вымыта. Под украшенным новым зданием с флагами собралось много людей. В холле торжественно открыли памятную мраморную доску, перерезали красную ленту и провели всем желающим экскурсию по цехам.
Неоправданные ожидания
Уже в следующем году после открытия скотобойни в городском управлении все чаще это новое предприятие начало появляться на повестке дня.
Каждый раз звучали все новые замечания и жалобы. Сначала выяснилось, что вместо запланированных 4 миллионов, было потрачено почти вдвое больше средств. Даже сокращенные в процессе строительства масштабы оказались слишком большими для Ужгорода. Жители города возмущались тем, что после строительства новой бойни мясо подорожало на 10%.
Затем выяснилось, что вода, которая шла на производство из скважин, оказалась с повышенным содержанием железа, что привело к порче труб.
Претензии выдвигались к заводу «Шкода», потому что оборудование, которое они предоставили, отличалось от заявленного в проекте, какая-то техника была устаревшей и бывшей в употреблении.
Работники также жаловались на загоны для животных, которые были малы для крупного скота.
Уже через три года на скотобойне пришлось менять один из котлов, потому что он полностью вышел из строя. Спустя еще год буря снесла часть крыши. А в 1936 году начались проблемы с фундаментом, по которому пошли трещины.
Но относительно внутренней работы скотобойни вопросов не было. Конвейер работал исправно. За 1930 год было убито 13173 головы крупного рогатого скота и лошадей, а также 1131 свинью.
Но, несмотря на обещания тотальной модернизации, процесс убоя мало отличался от старых методов. Животному разбивали череп большой кувалдой точным ударом или перерезали горло. После этого тушу разрезали и отправляли на осмотр врачу. Он смотрел на внутренние органы и выдавал заключение о здоровье животного и допуске его мяса к потребителю.
Постройки, которые были возведены, но не использовались по назначению, несколько раз хотели привлечь к производству, но постоянно что-то мешало. Был также план открыть на базе скотобойни завод по производству маргарина, но его тоже не воплотили в жизнь. Только в 1941 году оборудовали новый консервный цех. В то же время наконец-то запустили экспорт в Италию и Германию.
В 1946 году, после прихода советской власти, скотобойня была национализирована. С тех пор она стала мясокомбинатом. Но проработал он недолго. Окрестность Ужгорода начала активно застраиваться, проблема размещения нежелательного объекта среди жилых домов вернулась. Учитывая это и ряд других проблем внутри производства, вскоре мясокомбинат был закрыт.
В 2015 году начали сносить заброшенные постройки.
Из всего комплекса скотобойни остались только два сооружения: бывшее жилье руководителей предприятия и административный корпус.
Про забытую профессию Закарпатья бокораш читайте в статье.
Источники: